🔧 Lo esencial antes de meter mano
- ⚡ Corta siempre la corriente del circuito de la persiana en el cuadro eléctrico y verifica la ausencia de tensión con un multímetro o busca.
- 🛠️ Reúne las herramientas: destornillador plano y de cruz, llave Allen de 4 mm o 5 mm, alicates de punta fina y algo para recoger tornillos (un imán extensible es una maravilla).
- 📸 Haz una foto o dibuja un croquis del cableado antes de soltar cualquier conector; si tu persiana tiene mando de pared, anota la posición de los hilos.
- ⏱️ Reserva al menos una hora sin prisas. La primera vez, yendo paso a paso, se puede hacer en una mañana tranquila.
- 🧰 Extiende una lona o cartón en el suelo para proteger el acabado y no perder piezas pequeñas.
Desmontar un motor de persiana enrollable Somfy puede sonar a cirugía mayor, pero en mi taller lo he hecho tantas veces que ya es casi un ritual. Con la guía adecuada y un poco de sentido común, cualquier manitas puede llegar al corazón del problema sin llamar al servicio técnico. Hoy te cuento el paso a paso detallado para desmontar el motor Somfy de una persiana enrollable, qué revisar dentro y cómo dejarlo todo listo para volver a funcionar. Coge el café, que empezamos.
⚠️ Advertencia: La electricidad no perdona. Si no estás acostumbrado a trabajar con instalaciones de 230 V o no te sientes seguro, mejor llama a un profesional. Lo barato sale caro cuando hay corriente de por medio.
Preparación y seguridad: el primer paso nunca falla
Para desmontar el motor Somfy de una persiana enrollable, lo primero es cortar completamente la alimentación eléctrica en el cuadro general y asegurarse de que no queda tensión en los cables. Parece una obviedad, pero más de un susto he visto por pasarlo por alto. Una vez desconectado el magnetotérmico correspondiente (suele ser el que controla las persianas o el de la estancia), usa un multímetro o un buscapolos fiable para comprobar que realmente no llega corriente al conector del motor. Este gesto de cinco segundos evita un disgusto.
También conviene despejar la zona de trabajo. Retira cualquier mueble cercano, cubre el suelo y prepara una mesilla o un banco plegable donde poder apoyar las piezas a medida que las vayas sacando. El motor tubular, con su eje de 60 mm, pesa lo suyo, así que tener las manos libres y espacio para maniobrar marca la diferencia.
🛑 Recordatorio de taller: El resorte de compensación que va dentro del eje está tensado. Al extraer el conjunto, libera energía de golpe si no se controla. No lo fuerces y sujeta firmemente el tubo mientras aflojas los últimos tornillos.
Herramientas que vas a necesitar (y algún truco de taller)
Con un juego básico de destornilladores, una llave Allen y algo de paciencia tendrás todo lo necesario para desmontar el motor. En mi caja de herramientas nunca faltan estos imprescindibles:
- 🔩 Destornillador plano y de cruz (preferiblemente con punta imantada).
- 🔧 Llave Allen de 4 mm o 5 mm, según modelo, para los tornillos que fijan el motor al eje octogonal.
- 🧲 Imán extensible – mi salvador cuando Ladrillo, el gato, decide tirar un tornillo al quinto pino.
- 🔍 Multímetro o buscapolos para la verificación de tensión.
- 🗜️ Alicates de punta fina por si hay que extraer conectores rebeldes.
- 🧤 Guantes de trabajo ligeros – el eje suele tener rebabas que rascan.
- 📱 Teléfono móvil con cámara – ya lo tienes, úsalo para documentar el cableado.
Si además tienes un pequeño calzo de madera o una cuña, te vendrá de perlas para inmovilizar el tubo durante el desmontaje. Y un alicate de presión nunca está de más para sujetar piezas sin hacer malabarismos.
Paso a paso para desmontar el motor Somfy de una persiana enrollable
Una vez cortada la corriente y con las herramientas a mano, el procedimiento de desmontaje se divide en cinco fases encadenadas que, seguidas con orden, hacen el trabajo sencillo y seguro. Cada paso está pensado para que no te pierdas ni dañes nada. Vamos al lío.
1. Retirar la cubierta exterior de la persiana
El acceso al motor comienza desmontando la tapa de la caja de la persiana, que suele estar fijada con tornillos o pestañas de presión. Con un destornillador plano o de cruz, localiza los tornillos que sujetan el panel frontal o inferior (según el modelo) y retíralos con cuidado. Algunas cubiertas de PVC encajan a presión; en esos casos, haz palanca suavemente con una espátula de plástico para no romper el marco.
Apoya la tapa en un lugar seguro, etiqueta los tornillos y déjalos en un tarrito para que no vuelen. En este punto ya deberías ver el conjunto motor‑tubo alojado dentro del cajón de la persiana, con el cable de alimentación y, si lo hay, un pequeño cable para el mando de pared.
2. Desconectar el cableado eléctrico
Identifica el conector del cable de alimentación que llega al motor y sepáralo con cuidado; antes, haz una foto clara para no tener dudas al reconectar. En motores cableados sin radio, los colores son estándar: marrón (fase), azul (neutro) y amarillo‑verde (tierra). Pero si tienes un motor con receptor RTS, puede haber un cable adicional para el botón de pared; toma nota de su posición porque el orden sí importa.
Desconecta primero el conector principal y luego, si procede, el del mando. A veces los cables están pillados con bridas al eje; corta la brida con unos alicates sin tocar los hilos. Guarda el conector en una bolsita y pega un trozo de cinta en cada punta escribiendo su función con un rotulador (fase, neutro, mando…). Esto te ahorrará dolores de cabeza cuando solo quieras cerrar la tapa e irte a cenar.
3. Liberar el motor del eje tubular
Con una llave Allen (normalmente de 4 mm), afloja los tornillos prisioneros que fijan la cabeza del motor al tubo octogonal de 60 mm. Estos tornillos suelen estar a los lados del cabezal, y al soltarlos el motor queda libre para deslizarse dentro del eje. Si el motor lleva varios años instalado, es probable que los tornillos estén agarrotados; en ese caso, aplica un poco de lubricante penetrante y déjalo actuar cinco minutos antes de forzar.
No retires los tornillos del todo; basta con que los aflojes lo suficiente para que el cabezal pueda moverse. Mientras, mantén el eje sujeto con una mano o con un calzo para que no gire por la tensión del resorte de compensación. Si el tubo tiene un adaptador o una corona dentada, fíjate en cómo encaja para luego montarlo igual.
4. Extraer el conjunto motor‑tubo
Sujeta firmemente el extremo del tubo y desliza el motor fuera del eje, retirando todo el conjunto en una sola pieza. Si el motor se resiste, gira ligeramente mientras tiras para vencer la adherencia de la grasa seca. Ten especial cuidado con el resorte de compensación que va alojado en el interior: al extraer el motor, el resorte se descomprime y puede girar bruscamente. Controla el movimiento con la mano libre y deposita el conjunto sobre el banco de trabajo.
Una vez fuera, limpia el polvo del tubo con un paño y observa la posición del resorte y del adaptador; eso será tu guía para el montaje posterior.
5. Separar la carcasa del motor e inspeccionar el interior
Retira los dos o tres tornillos centrales que unen las mitades de la carcasa del motor y abre la caja con cuidado. Dentro encontrarás el rotor, el engranaje reductor (a menudo de plástico reforzado), los rodamientos y la placa de control si el motor es radioeléctrico. Separa las carcasas sin tirones: a veces un cable de antena va soldado a la placa y necesita un poco de holgura.
Ahora es el momento de revisar visualmente las piezas: engranajes desgastados, rodamientos que chirrían, condensador hinchado o contactos quemados. Aprovecha para limpiar la grasa vieja con un paño y, si es necesario, renovarla con grasa específica para motores pequeños (nunca uses grasa de litio común, porque ataca algunos plásticos).
¿Qué revisar una vez abierto el motor? Averías comunes
Un vistazo al interior del motor Somfy te dará pistas claras de por qué la persiana no sube, hace ruido o se para antes de tiempo. Basándome en mi experiencia y en las consultas que recibo en el blog, estos son los puntos calientes:
- 🔎 Corona dentada desgastada: si los dientes del engranaje principal están redondeados o rotos, el motor gira pero no transmite fuerza. Es el fallo número uno que veo en motores con más de ocho años.
- 🔎 Rodamientos secos o agarrotados: generan un ruido chirriante y frenan el eje. Un par de gotas de aceite fino en los cojinetes resuelve muchas veces el problema.
- 🔎 Condensador hinchado: si el motor zumba pero no arranca, sospecha del condensador de arranque. Se cambia en minutos y cuesta un par de euros.
- 🔎 Finales de carrera desajustados: a veces no es el motor en sí, sino los microruptores que no están calibrados. Al desmontar, puedes aprovechar para rearmarlos siguiendo las instrucciones del fabricante.
- 🔎 Suciedad acumulada: restos de grasa carbonizada o polvo de obra pueden bloquear el mecanismo. Una buena limpieza hace milagros.
Si encuentras alguna pieza irremediablemente dañada, la propia Somfy vende kits de recambio para sus motores RTS, y en tiendas como Windowo o Comercial Pazos puedes encontrar engranajes sueltos compatibles. Pero si el motor tiene más de doce años, a veces compensa más sustituir el bloque entero con un kit como el MRR 1000, que incluye mando y adaptador para eje octogonal de 60 mm.
Antes de volver a montar: reseteo y ajuste de finales de carrera
Después de cualquier intervención en el motor, es fundamental restablecer los finales de carrera para que la persiana no se pase de rosca ni se descuelgue. El proceso exacto varía según el modelo (Oximo, Altus, MR…), pero la lógica es similar en todos los motores cableados Somfy.
En los motores con cabezal de programación, normalmente basta con subir y bajar la persiana manualmente hasta los topes deseados y mantener pulsado el botón de programación durante unos segundos. En los motores radio RTS, la secuencia se hace con el mando a distancia; consulta la guía de instalación del MS 100‑200 para ver las combinaciones de teclas. Si tu motor no responde después del desmontaje, prueba a rearmarlo: corta la corriente un minuto, restablécelay pulsa dos veces el botón de subida o bajada; a menudo el motor vuelve a la vida.
No subestimes este paso: una persiana sin finales de carrera bien ajustados puede enrollarse del revés, forzar el cajón o directamente no moverse. Si tienes dudas, en la página de soporte de Somfy (¿Cómo rearmar un motor de persiana Somfy?) explican el procedimiento exacto para los modelos más vendidos.
Reensamblaje y verificación final
Volver a montar el motor solo requiere invertir el orden de los pasos, vigilando que el resorte quede bien encajado y los tornillos apretados sin pasarse. Primero, ensambla las dos mitades de la carcasa del motor y coloca los tornillos centrales. Luego introduce el conjunto en el tubo respetando la posición del resorte de compensación y asegura los tornillos prisioneros al eje con la llave Allen. Reconecta el cableado siguiendo la foto que tomaste al principio y comprueba que los conectores encajan a tope.
Antes de cerrar la tapa, haz una prueba rápida: da corriente desde el cuadro y acciona la persiana para ver si sube y baja con suavidad. Si detectas un zumbido extraño o la persiana se para a medio recorrido, corta de inmediato y revisa el ajuste de los finales de carrera y la sujeción del motor. Un pequeño desvío en el posicionamiento del adaptador puede provocar que el eje gire en falso. Una vez que todo funcione correctamente, vuelve a colocar la cubierta exterior y admite que lo has conseguido.
✨ Mi veredicto
Desmontar un motor Somfy de una persiana enrollable no es una tarea reservada a los profesionales, y os lo digo yo, que he metido mano a más de treinta en los últimos tres años. Con un poco de orden, las herramientas justas y el respeto debido a la electricidad, cualquier aficionado al bricolaje puede ahorrarse un buen pellizco y, de paso, entender cómo funciona su casa por dentro.
Los tres puntos que personalmente más valoro de este proceso son: primero, la satisfacción de diagnosticar y arreglar uno mismo; segundo, la oportunidad de hacer un mantenimiento preventivo que alarga la vida del motor (limpiar, engrasar, apretar); y tercero, que los recambios originales son cada vez más accesibles y vienen con instrucciones claras. Si al abrir el motor encuentras un engranaje hecho polvo, no te asustes: un kit de rueda dentada cuesta poco y se cambia en un santiamén.
Mi recomendación es clara: si eres manitas y tienes paciencia, adelante. Si no, o si el motor tiene más de quince años y ya avisó con ruidos, valora directamente sustituirlo por un kit MRR que te dará control remoto y más fiabilidad. Lo que no te aconsejo nunca es apañarlo con pegamento o puentes improvisados: eso solo te dará quebraderos de cabeza.
Y ahora cuéntame, ¿te ha pasado que tu persiana Somfy se haya descuadrado de repente? ¿Has tenido que hacerle el “reset” a lo bruto? Déjame tu experiencia en los comentarios, que entre todos nos ayudamos mejor que cualquier manual.
